Les traces

Création d'un parcours

Un raccourci sur la barre d'outil principale permet de lancer la création d'une trace rapidement

La vidéo suivante présente un exemple de tracé

Toucher le bouton création va afficher le départ de la trace, il est possible de déplacer ce point de départ en appuyant sur la touche blanche. Notez que cette touche blanche disparait au bout de quelques secondes d'inactivité, vous pouvez la réafficher en touchant simplement l'épingle.

Via un simple click sur le touche blanche la couleur du caillou sous l'épingle change. Chaque couleur possède sa fonction :

• Rouge : point déplacable
• Vert : C'est le mode magique : toucher/glisser sur la touche crée automatiquement les points nécessaires pour que le tracé suive le déplacement du curseur. Il suffit de suivre le chemin souhaité avec le curseur pour que le tracé se construise. Il est normal que le tracé (en rouge) soit en retard sur l'« élastique » blanc. Relâcher la touche pour forcer un point. C'est la manière recommandée de marquer une inflexion nette dans le tracé (virage épingle, etc)
• Bleu : tracé assisté, l'application cherche un chemin de votre point au point suivant (voir le chapitre sur le mode automatique)
• Gris : mode manuel. Il faut relâcher la touche pour créer chaque point du tracé.

Construisez votre trace pas à pas, vous pouvez à tout moment supprimer un point via l'icône "corbeille". Une fois le parcours tracé, touchez la croix pour arrêter le mode édition.

Création de route

Par défaut l'icône "crayon" permet la création d'un parcours, mais il est aussi possible de créer une route. La route permet de créer un parcours simplifié passant par des points navigables. C'est un mode de tracé plus utile pour l'aviation ou la navigation maritime. Pour créer une route il faut aller dans le menu des Traces

Tracé automatique

Le principe est simple: on déplace le caillou de tête bleu sur un endroit ou l'on veut aller. Quand on lâche la touche une requête vers le service iGN est faite et on obtient, en qq secondes un tracé vers le point. Ce mode n'est fonctionnel que si l'on a une connexion internet opérationnelle. Il utilise un service de calcul d'itinéraire fournit par l'iGN. En mode piéton (échelle 1/100k et plus détaillées) le tracé optimise la distance. Il ne tient pas compte de la nature des chemins (GR, pente, etc.). Tous les sentiers, chemins, pistes, voies, routes sont considérés. Il est donc important pour obtenir un tracé convenable de ne pas lui en demander trop à la fois en espérant qu'il passe au bon endroit. Au contraire, il faut zoomer assez fort, pour bien voir les différents chemins et mettre des points intermédiaires judicieusement pour aiguiller le tracé selon ses choix. C'est bien un mode de dessin automatique, mais si vous laissez l'algorithme actuel choisir les options de cheminement, vous pourrez vous retrouver sur des sentes minuscules, ou super raides, ou encore sur du goudron plutôt que sur le joli sentier un peu plus long.

Il faut noter que le tracé automatique se superpose exactement sur la représentation des chemins aux très grandes échelles, le mode plan sans courbes de niveau (1/6250 - 1/3125). Aux autres échelles le dessin semble parfois un peu à côté en certains endroits. Cela est dû aux artefacts de représentation qui faussent un peu la représentation des traits, même sur les cartes TOP25 considérées comme des références. À chaque point posé manuellement, le parcours se calcule et se dessine en allongeant le tracé en cours, sans rupture de continuité. Il n'y a pas de segmentation ajoutée.

Si un tronçon du tracé automatique ne convient pas, il est possible de le supprimer avec la fonction de suppression du dernier segment (cf. § ci-dessus). On sélectionne un caillou avant la bifurcation invalide, on segmente et on supprime le segment.

En mode routier, l'optimisation est sur le temps. Ce mode peut être utile pour se faire une idée de cheminement en voiture, mais il est nettement moins optimisé que les équivalents routiers spécifique. Là aussi, si vous laissez l'algorithme choisir le chemin, soyez préparés à des surprises. C'est plutôt en mode "outdoor" que les outils iGN sont sans équivalent. Si la connexion avec le serveur ne peut se faire la requête échoue et le caillou de tête reste à sa position initiale, sans ajout de point.

Segmenter et Diviser une trace

La vidéo expose le principe de segmentation, vous pouvez créer des segments sur un tracé via l'icône des ciseaux. Ces segments peuvent représenter différentes étapes d'un parcours.

Par ailleurs, on peut utiliser la segmentation pour supprimer un bout du parcours, il suffit de segmenter, puis de toucher l'icône "corbeille" et de choisir le dialogue "supprimer".

Il est possible de diviser une trace en deux nouvelles traces (le début et la fin). Pour cela commencez par créer un segment, puis touchez de nouveau l'icône "ciseaux" qui aura légèrement changé d'apparence. La division crée donc deux nouvelles traces que vous retrouverez dans le classeur des traces

Modification d'une trace

Pour passer en mode "édition" d'une trace existante, sélectionnez l'option "modifier" depuis le classeur des traces et via le menu contextuel (click secondaire) de la trace.

NB : cette option modifier peut aussi etre appelé via le menu "traces -> modifier" ou le raccourci commande + L. Il faut entendu sélectionner une trace avant tout.

En mode modification, le tracé est semé de petit cailloux jaunes. Note : tous les points ne sont pas matérialisés pour ne pas surcharger l'affichage. On peut utiliser les boutons de défilement pour passer au point suivant/précédent, vous pouvez aussi cliquer sur la fenetre de profil. Si la trace n'est pas une trace enregistrée, vous pouvez consolider les altitues depuis la fiche de détail pour avoir une courbe de dénivelé (voir paragraphe "Fiche de détail de la trace")

Touchez un caillou pour sélectionner un point. Le point actif s'affiche en rouge. Une bulle d'info s'affiche, ainsi qu'une zone de « touche » pour déplacer le point :

• Toucher/glisser pour déplacer (attendre 0,3s que le point devienne une croix).
• Une tape sur la touche masque/affiche la bulle d'info. Toucher la bulle la masque aussi.
• La touche disparaît après 10 s. Toucher à nouveau le caillou pour l'afficher.

Dans la bulle : position du point, temps, index du point/total dans le segment, vitesse sur le tronçon.

Attention en déplaçant un point sur une trace présentant des données temporelles (trace enregistrée) : selon le déplacement, les longueurs des tronçons de chaque côté du point seront modifiées. Cela peut fausser la vitesse instantanée mais aussi les vitesses maxi et moyenne de la trace.

Cas particuliers d'effacement sur une trace comportant des segments :

• Si on efface le premier point d'un segment, le point n'est pas supprimé mais le segment est joint au précédent. C'est pratique pour joindre deux segments issus d'une coupure intempestive. Cela ne vaut pas pour le premier point du premier segment (début de trace).
• Si on efface le dernier point d'un segment qui ne comporte plus que 2 points, le segment est supprimé complètement.

Le classeur de traces

Toutes les traces, que ce soit des traces crées dans iPhiGéNie ou des traces importées se retrouvent dans le fouilleur de trace. Ce fouilleur est accessible depuis le menu des "Traces" ou via le raccourci clavier "T"

C'est depuis ce classeur que vous pourrez choisir d'afficher une trace, sur une ou plusieurs fenêtres ou que vous pourrez réorganiser vos dossiers de traces

Affichage des traces

Pour afficher une trace sur la carte vous pouvez simplement cocher la case associée. La trace ne va s'afficher que sur la fenetre de carte active.

Attention : l'affichage simple de la trace ne centre pas automatiquement la carte sur celle-ci, si vous voulez directement afficher la trace et cadrer la carte au bon endroit il faut passer par le menu (click secondaire) et choisir "cadrer"

Notez que c'est aussi depuis ce menu que vous pourrez choisir d'afficher ou de cadrer la trace sur plusieurs fenetres de cartes ouvertes.

Les différentes traces affichées sur une fenetre de carte sont présentes dans une groupe [visibles], il est ainsi aisé de retrouver les différentes traces que vous avez affiché dans ce groupe.

Important : le classeur de traces/repères est toujours lié à la fenetre de carte active. Il est tout à fait possible qu'en ayant plusieurs fenetres de carte, vous n'ayez pas les mêmes traces affichées à l'écran. Le fouilleur s'adapte automatiquement à la fenetre de carte active. Ainsi le groupe [Visibles] en particulier sera différent selon la fenetre de carte considérée

Masquer les traces

Pour masquer une trace vous pouvez au choix simplement décocher la case de la trace ou plus radicalement, supprimer la/les traces présentes dans le groupe [visibles].

Attention : la suppression du groupe [visibles] n'entraine pas la suppression des données de la trace (cette trace existera toujours dans son groupe d'origine), mais si vous supprimez la trace depuis le groupe d'origine, elle va non seulement etre masquée mais en plus etre supprimée totalement

Union de traces

Si vous avez plusieurs traces et que vous voulez les réunir pour n'en former qu'une seule, c'est possible. Ce genre de cas arrive généralement lorsque vous récupérez des parcours d'un fichier GPX téléchargé sur internet. L'union des traces se fait au niveau du classeur de traces. Sélectionnez les deux traces (ou les multiples traces) à regrouper, puis faites un clic droit et choisissez l'option "Union de traces".

L'Union prend toujours comme début la première trace listée, et comme fin la dernière. Il faut donc pour que l'union soit cohérente trier correctement les traces. Un moyen simple est d'utiliser le tri alphabétique et de renommer les traces en commançant par un chiffre.

Attention, tout comme l'ordre des différentes traces à une importance, veillez à ce que chacune d'elles aille dans le même sens, concrètement que la fin d'une trace corresponde au début de la suivante. Si l'une des traces à unir ne respecte pas cette règle, vous pouvez toujours l'inverser.

La trace finale va récupérer le nom de la première trace auquel sera rajouté la mention "(union)"

Fiche de détail de la trace

Pour les traces comme pour les repères, chaque item dispose d'une fiche détaillée modifiable. Dans les fiches de traces, seules les premières et dernières sections sont modifiables. Toutes les informations de la fiche sont exportées en GPX.

Affichage de la fiche de détail

Vous pouvez afficher la fiche de détail d'une trace depuis son menu contextuel (click secondaire -> info détails) sur l'item depuis son classeur de trace / repère. Il est aussi possible via la bulle info de la trace (click prolongé sur le parcours sur la carte) d'accéder à cette fiche de détail en touchant le bouton info

Modification d'une fiche

On passe en mode modification par le bouton supérieur "modifier". La première section permet de nommer, sous-titrer, et classer l'item dans un groupe. Toucher le champ titre ou sous titre pour le modifier. Une touche sur le champ groupe affiche la liste de groupe où vous pouvez classer cet item. Pour les traces, la fiche est mise à jour en temps réel, y compris la courbe d'altitude. Le dernier bloc permet d'entrer toute information détaillée relative à cette trace.

Opérations sur une trace

• Dupliquer : Permet de garder une trace originale avant modification, de faire des variantes sur une base commune, etc. C'est la trace dupliquée qui reste ouverte pour modification (cf. nom).
• Inverser : Cette opération implique une duplication avant inversion. La trace initiale n'est donc pas perdue. Après l'opération, rapide, c'est la trace inversée qui reste ouverte et le bouton d'inversion est grisé. Note  : Les données de temps sont supprimées de la trace inversée, car elle ne sont plus significatives. Il ne suffit pas d'inverser la chronologie des points, les dénivelés s'inversant. Il est donc normal, comme pour une trace dessinée de ne pas avoir d'indication de temps, vitesse, etc.
• Exporter Pour exporter commodément une seule trace. Vient en complément de l'export par groupe.
• Charger les cartes : Cette fonction permet de faire défiler la trace automatiquement aux 4 échelles topographiques ce qui simplifie la mise en cache des tuiles au long d'une trace.
• Consolider le profil : Construit un profil du tracé, tant pour les traces enregistrées que pour les tracés manuels. Le profil est affiché en bleu. Cette opération nécessite du réseau pour contacter le serveur de l'iGN qui fournit les altitudes depuis son MNT (Modèle Numérique de Terrain). Selon le nombre de points dans la trace, cette le chargement du profil consolider peut prendre du temps. Il peut aussi arriver qu'il ne se termine pas. Il faut le relancer avec une connexion internet satisfaisante.

Courbes des altitudes et vitesses

Important Le profil MNT n'est pas mis à jour automatiquement, ni supprimé si la trace est modifiée (édition des points de la trace). Si la modification apportée est significative, il faut refaire la consolidation.

Notes sur les altitudes MNT

Les altitudes sont issues d'une grille de points et ne sont pas exactes. Leur précision est correcte mais il est courant qu'un tracé approximatif donne des courbe aberrantes. Il est donc normal que si la position GPS est approximative, l'altitude MNT le soit aussi. Elle est donc parfois moins bonne que le GPS.

Courbe des vitesses La courbe des vitesse en noir se superpose dans la même vue que les courbes d'altitudes. Sur la droite de la vue on trouve une échelle de valeurs. La courbe a une allure bruitée car on ne fait pas de lissage sur les valeurs. L'avantage est de visualiser précisément des valeurs extrêmes, en particulier si elles sont anormales par erreur de position GPS.

Informations détaillées sur une trace et notes manuelles

Calculs détaillés sur une trace : La section info de la fiche affiche un texte formaté en colonne avec des calculs secondaires sur la trace, ainsi que les valeurs de temps, vitesse et dénivelé par segments

Important Ces calculs ne sont effectués que lorsque la trace est modifiée par édition de ses points. C'est le cas par défaut d'un tracé créé à la main. Pour une trace enregistrée, il faut préalablement modifier au moins un point pour créer ces calculs.

Notes manuelles On peut toujours ajouter un texte quelconque sous les calculs. Il ne sera pas écrasé lors d'une mise a jour.

Calcul de la pente moyenne la pente moyenne d'un parcours est une bonne aide à l'estimation de la difficulté d'un parcours. Cette valeur est le ratio entre le dénivelé total (positif et négatif) et la distance. Le calcul se base sur les dénivelé GPS s'ils sont présents et sur le MNT sinon. La valeur dans les infos est mise à jour lors d'une modification (édition) de la trace GPS, ou de la (re)consolidation des altitudes MNT pour les parcours sans temps

Exportation des traces

Il est possible de générer un fichier GPX d'une trace afin de l'exporter vers un autre logiciel

Vous pouvez au choix exporter une trace seule ou en exporter plusieurs en un seul fichier. L'export d'une trace simple peut etre fait depuis le menu contextuel de la trace (click secondaire) ou depuis sa fiche de détail

L'application va vous proposer de choisir un nom pour le fichier et vous pourrez le sauvegarder dans l'espace de votre choix

L'export de plusieurs traces peut se faire soit par un export de groupe (exemple : export du groupe [nouvelles]) ou par l'utilisation du groupe visible, lorsque les différentes traces à exporter proviennent de plusieurs groupes différents. Evidemment il faudra dans cas afficher au préalable les traces à exporter. Dans ces deux cas, l'export de groupe se fait via le menu contextuel (click secondaire) sur le groupe à exporter